大型羅茨風機潤滑_羅茨鼓風機

大型羅茨風機潤滑：羅茨風機潤滑油常用的牌號_

　　常用牌號。潤滑油的種類很多，牌號一般是按粘度劃分的。其中新舊牌號的意義如下：

　　1. 舊牌號。1965年，我國以GB500—65《潤滑油的分組、命名和代號》標準對是對石油產品中的潤滑油進行分類，將機械油的組別代號定位HJ，并以油在50℃時的運動粘度中心值為其粘度牌號。如HJ—20代表20號機械油，其運動粘度中心值為20mm2/s。

　　2. 新牌號曾用代號。1982年，國家頒布GB3141—82《工業潤滑油粘度分類》標準，規定以油在40℃時運動粘度中心值為其新的粘度牌號。在新舊過渡期內（到1990年底為止），在新牌號前加綴“N”以區別。如原20號機械油在40℃時的運動粘度中心值為32mm2/s，新稱為32（過渡期內為N32）機械油。

　　3. 新牌號。1988年，國家頒布GB7631—87《潤滑劑和有關產品（L類）的分類》標準，仍以油在40℃時的運動粘度中心值為其粘度牌號，將機械油并入全損耗系統用油的范疇并以代號L—AN表示，將防銹汽輪油以代號L-TSA表示。原20號機械油，即曾用代號32（或N32）表示的機械油，新名稱為L—AN32全損耗系統用油。

大型羅茨風機潤滑：羅茨風機潤滑系統改造

　　原標題：羅茨風機潤滑系統改造

　　山東錦工有限公司是一家專業生產羅茨風機、羅茨鼓風機等機械設備公司，位于有“鐵匠之鄉”之稱的山東省章丘市相公鎮，近年來，錦工致力于新產品的研發，新產品雙油箱羅茨鼓風機、水冷羅茨鼓風機、油驅羅茨鼓風機、低噪音羅茨鼓風機，贏得了市場好評和認可。此類產品已廣泛應用于電力、污水處理、環保、化工、鋼鐵、建材、農藥、制藥等行業。

　　羅茨鼓風機潤滑系統運行是否正常，直接關系到羅茨鼓風機工作性能的好壞。一旦潤滑系統出現故障，首先導致軸瓦燒壞，進而造成羅茨鼓風機轉子的損壞，最終結果是使造氣廠煤氣爐癱瘓，無法生產。羅茨鼓風機的潤滑系統幾乎是全封閉的，無法對其進行正常檢測。我們經過全面細致的分析和論證，采用最有效的方法于2020年7月至9月對造氣廠3臺JGR582型羅茨鼓風機潤滑系統進行了改造，大大提高了羅茨鼓風機運行的安全性、供氣的穩定性。

　　1羅茨鼓風機潤滑系統改造前問題分析

　　1.1羅茨鼓風機系統簡介

　　造氣廠原有3臺JGR700大型羅茨鼓風機（1#、2#、3#羅茨鼓風機）。由于生產的需要，逐步增加了3臺JGR582型羅茨鼓風機（4#、5#、6#羅茨鼓風機），現6臺羅茨鼓風機并聯投入系統使用（見圖1）。JGR582型羅茨鼓風機出口壓力為：25kPa，JGR700大型羅茨鼓風機出口壓力為：19.5kPa，由于二種羅茨鼓風機的型號不匹配，無法同時使用。在生產實際中煤氣爐制氣主要依靠3臺JGR582型羅茨鼓風機，它們運行是否正常，直接關系到造氣廠生產的好壞。

　　1.2羅茨鼓風機潤滑系統工作原理

　　羅茨鼓風機潤滑系統包括主油泵、手動油泵、電動油泵、油過濾器、水冷器及安全閥等管道附件。軸承座兼做油箱用。其潤滑方式是壓力循環的稀油潤滑方式，整個系統油壓為0.05MPa～0.15MPa。主油泵、電動油泵都是齒輪傳動。主油泵是由套在羅茨鼓風機轉子軸上的套筒齒輪通過與其相接的塑膠齒輪帶動而轉動的，當轉子軸轉動時，它從油箱中通過裝在軸承座內的油過濾器吸入油，然后再經冷卻器送人軸瓦。當油壓大于0.15MPa時，裝在軸承箱內的安全閥開始啟跳、卸壓；當油壓小于0.05MPa時，其安全控制裝置報警，并相繼自動跳車。當設備在啟動或停車過程中，齒輪油泵的轉速隨轉子轉速的變化而變化，不能保證系統所需要的油壓，這時由電動油泵供油潤滑。因此，電動油泵的設計是以開、停車按鈕按下而自動開啟，到開車正常后，由操作人員手動關閉，從而保證了系統的潤滑；在此過程中，如果電動油泵出現故障不能開啟時，則靠人工啟動手動油泵供油潤滑。2218-582型羅茨鼓風機潤滑系統見圖2。

　　1.3改造前問題分析

　　2218-582型羅茨鼓風機潤滑系統是按其獨立工作而設計的，在此工作方式下，潤滑系統是比較好的。但是，因為造氣廠羅茨鼓風機現有的運作方式為并聯式（見圖1），是6臺羅茨鼓風機并聯向8臺煤氣爐供氣，所以這種潤滑系統存在以下問題：當某臺羅茨鼓風機因故障突然停車時，操作人員來不及關出口閥，這時，此羅茨鼓風機出口的壓力急劇降低：而羅茨鼓風機出口與系統空氣總管相通，空氣總管內，在其它羅茨鼓風機的供氣下，壓力較高。從而造成該羅茨鼓風機反轉；又因主油泵為齒輪油泵，隨羅茨鼓風機轉子反轉而反轉，從而反向吸油；盡管電動油泵已正常供油，但潤滑油被主油泵吸走，通過冷卻器、主油泵而返回油箱，使軸瓦處于無油潤滑狀態，造成軸瓦燒壞。三臺羅茨鼓風機自投入使用至今，已出現了20多次這樣的情況-從而制約了煤氣爐生產能力的充分發揮，嚴重影響著公司的經濟效益。

　　2改進措施

　　針對上述問題，課題攻關小組經過反復分析與論證，得出的結論是：造成羅茨風機軸瓦燒壞的主要原因是供油系統沒有設置止回裝置。根據羅茨鼓風機現場的狀況，考慮到安裝的方便，主要進行了以下技術改造：

　　在電動油泵與水冷器之間的g-h管路中，加裝了一個單向止回閥，使油只能從g-h-t管路流向軸瓦方向，防止了油沿g-f-d管路倒回，這樣一來，阻止了油被主油泵反向吸回，解決了反向吸油的問題；與此同時叉產生了一個新的問題：由羅茨鼓風機潤滑系統示意圖中可看出，塑膠齒輪的潤滑是從主油泵出口端d點開口，經過一根φ16×2的管子將潤滑油輸送過來的，按照上述改造后，當羅茨鼓風機轉子反轉時。塑膠齒輪就沒有油潤滑了，極易造成齒輪損壞。經過多次探索和分析，決定將d-e管路盲死，從軸瓦潤滑總管l-m上開口配管至e口，將潤滑油引過來，問題得到了解決。

　　在上述改造過程中要注意二個因素對系統產生的影響：（1）增加單向止回閥，不可避免的增加了系統的阻力，降低了潤滑油的油壓；（2）在軸瓦滑總管上增開接口，會減少軸瓦的潤滑油量。針對這二種情況，具體做法是：在單向止回閥的選型上參考了多種閥，最后選定了H11T-0.6型單向止回閥，此種單向止回閥產生的阻力很少，系統油壓可以保證在0.05MPa-0.15MPa正常范圍內；其次，盡量把新增的油管管徑減少，經過反復摸索比較，使用φ10×1.5的鋼管最為適宜，對軸瓦的潤滑量影響很少。

　　3結束語

　　JGR型羅茨鼓風機潤滑系統經過改造后，效果可佳：避免了因主油泵反轉而反向吸油，造成軸瓦無油潤滑而燒壞的嚴重后果。自改造至今，還沒有出現因軸瓦缺油潤滑而燒壞的現象，沒有因此而影響煤氣爐的生產，為公司創造了非常可觀的經濟效益（預計創造經濟效益在60萬元/年以上）。

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大型羅茨風機潤滑：羅茨風機采用哪種潤滑方式進行部件潤滑？【匯總】

　　潤滑油添加劑

　　:加入潤滑劑中的一種或幾種化合物，以使潤滑劑得到某種新的特性或改善潤滑劑中已有的一些特性。添加劑按功能分主要有抗氧化劑、抗磨劑、摩擦改善劑(又名

　　油性劑)、極壓添加劑、清凈劑、分散劑、泡沫抑制劑、防腐防銹劑、流點改善劑、粘度指數增進劑等類型。市場中所銷售的添加劑一般都是以上各單一添加劑的復

　　合品，所不同的就是單一添加劑的成分不同以及復合添加劑內部幾種單一添加劑的比例不同而已。現在市場中有眾多宣稱能提高機油保護功能的添加劑，而且不同品

　　牌以不同的作用機理進行宣傳。

　　下面簡單介紹幾種類型：

　　(1)

　　石墨、二硫化鉬類固體懸浮型

　　主要起減摩抗磨作用，但只能應用于固體潤滑和低速大負荷設備，當發動機轉數超過1000r/min時它們沒有任何作用。另外，它在潤滑油中的狀態不穩定，

　　在一定的時間及溫度條件下會發生析出現象。其析出物會造成油路的堵塞，并加速油泥的形成。

　　(2)特氟龍樹脂微粒型作為抗磨劑曾在美國應用廣泛，但由于它在低溫下會沉積在油道、油泵集濾器上造成堵塞，以及沉積在活塞環槽內使其失去活性，并加速油泥的形成，現在美國很少推薦使用。

　　(3)含銅、鉛等重金屬微粒的鍍膜類能在摩擦表面形成一層金屬膜，起抗磨及抗極壓作用，但是必須使用濾芯孔徑略大的機油濾清器，否則會被被過濾出來，堵塞機油泵及油路。再有，長時間使用它會在活塞及缸體表面形成膜狀物，造成兩者粘結，易出現粘環等現象。

　　(4)磁性油精類是一種表面金屬磁化劑，主要起減摩、抗磨作用。該類產品有效作用時間太短，需不斷添加，費用較高，而且會干擾汽車上的電子元件的正常工作。

　　(5)含氯型“氯”是一種良好的極壓劑，但不適合發動機高溫高速的工作環境，而且會在適宜條件下產生酸，對發動機中的金屬產生潛在危險。此外，氯添加劑可能會與潤滑油中已有添加劑發生匹配問題，引起其他副作用。

　　(6)無鉛、無氟、無氯的化學成膜劑類能同時表現出抗極壓性、抗氧化性及一定的抗磨性。由于它在金屬表面形成的化學反應膜作用持久，因而能有效延長潤滑油和金屬機件壽命。

　　潤滑油的添加劑（1）清凈分散劑：吸附氧化產物，將其分散在油中。由浮游性組分抗氧化、抗腐蝕、組合、合成

　　（2）抗氧抗腐劑：提高油品氧化安全性——防止金屬氧化、催化陳舊延緩油品氧化速度隔絕酸性物與金屬接觸生成保護膜具有抗磨性

　　（3）抗磨劑：在磨擦面的高溫部分能與金屬反應生成融點低，

　　（4）油性劑：都是帶有極性分子的活性物質，能在金屬表面形成牢固的吸附膜，在邊界潤滑的條件下，可以防止金屬磨擦面的直接接觸。

　　（5）增粘劑：又稱增稠劑，主要是聚俁型有極高分子化合物，增粘劑不僅可以增加油品的粘度，并可改善油品的粘溫性能。

　　（6）防銹劑：是一些極性化合物，對金屬有很強的吸附力，能在金屬和油的界面上形成緊密的吸附膜以隔絕水分、潮氣和酸性物質的侵蝕；防銹劑還能阻止氧化、防止酸性氧化物的生成，從而起到防銹的作用。

　　（7）抗泡劑：使氣泡能迅速地溢出油面，失去穩定性并易于破裂，從而縮短了氣泡存在的時間。

　　潤滑油的清凈分散性添加劑對潤滑油重要意義

　　其一是指潤滑油能將其氧化后生成的膠狀物、積炭等不溶物或懸浮在油中，形成穩定的膠體狀態而不易沉積在部件上；

　　二是指將已沉積在發動機部件上的膠狀物、積炭等，通過潤滑油洗滌作用于洗滌下來。清凈分散劑是一種具有表面活性的物質，它能吸附油中的固體顆粒污染物，并

　　使污染物懸浮于油的表面，以確保參加潤滑循環的油是清凈的，以減少高溫與漆膜的形成。分散劑則能將低溫油泥分散于油中，以便在潤滑油循環中將其濾掉。

　　凈分散添加劑是它們的總稱，它同時還具有洗滌、抗氧化及防腐等功能。因此，也稱其為多效添加劑。從一定意義上說，潤滑油質量的高低，主要區別在抵抗高、低

　　溫沉積物和漆膜形成的性能上，也可以說表現在潤滑油內清凈分散劑的性能及加入量上，可見清凈分散劑對潤滑油質量具有重要影響。