有幾種情況如下：
一、吹風機完全沒反應，開啟熱風檔電機不轉，電熱絲不熱也無冷風。
先檢查家庭保險絲有沒有熔斷，如果熔斷了就更換。看吹風機插頭和開關的接觸是否良好，有沒有插好插頭，沒有的話插好插頭，保證插頭完全插進開關。檢查吹風機電源線的內部有沒有有暗斷，吹風機手柄內焊有沒有脫焊。如果出現這些情況，趕緊修復或更換電源線，如果是手柄處有問題需要拆開手柄來重焊焊點。檢查選擇開關是不是嚴重氧化，有沒有接觸不良或者裂斷的情況。如果有的話需要對開關進行摩擦和更換開關。
二、吹風機只發熱無風，熱風檔電熱絲發熱，但電機不轉，前筒熱但無熱風。
首先檢查吹風機電動機的引出線有沒有脫焊或者折斷，如果有的話需要對電動機引出線進行焊接。接著檢查控制電動機的開關有沒有發黑或者嚴重氧化，看是不是開關的問題，如果是的話就要更換電動機開關。再檢查是不是電動機架或風葉因為碰撞而偏斜，移位或變形，這樣會導致沒有熱風產出，需要更換風葉。檢查電動機錠子和轉子之間有沒有雜物，一般有雜物也會導致吹風機的葉片不轉動。如果是的話清理掉雜物即可。最后檢查電動機錠子和轉子是不是碰在一起了，如果是的話拆開重新安裝兩個的位置。
三、用萬用表來檢測
先將萬用表打到電阻X1檔，看一個整流橋四個二極管是否完好，一個一個的量然后在整流橋內側量一下電機的阻值看電機是否完好。然后量一下電阻阻值是否正常，開關是否完好。通電前先找到火線，零線，明確哪根進線接的是火線，哪根進線接的是零線，然后萬用表打到交流電壓檔，黑筆直線接零線排插上面確保接零正常，然后紅筆從進線，開關，電阻，電機順序量下來，看電壓消失在哪里，故障就出現在消失電壓點的前面。
1、空調的主控開關接觸不良導致空調風扇不能正常進行運轉。
維修方法：使用萬用表來測試主控開關觸點的電阻，如果電阻過大或者是為零的時候，那么就應該對主控開關進行修復或者是更換。
2、空調中的壓力保護開關出現了故障。
維修方法：空調的壓力保護開關出現故障的時候，首選需要測量壓力保護開關上的電壓是否正常，同時它的線路是否出現了短路的情況，之后再根據測量出的結果來維修或者是進行開關的更換。
3、空調風扇電機線圈出現了損壞。
維修方法：使用萬用表來測量風扇線圈的電阻是否正常，如果空調風扇的線圈確實出現了問題，那么在進行維修的時候大家可以請專門的維修師傅來對線圈進行維修和更換。
4、空調制冷劑過多造成空調保護性的停機。
維修方法：空調在運行過程中也是有自動保護功能的，大家在為空調添加制冷劑的時候不要認為制冷劑加的越多就越好，空調制冷劑過多也是會造成空調風扇不轉的，這時候在維修的時候就需要將多余的制冷劑從空調中取出。
5、空調風機的電機和風葉之間的固定螺絲出現了松脫。
維修方法：如果是螺絲松脫導致的空調風機不轉，就只需要將空調風機上的螺絲重新旋緊就可以了。
6、空調風扇電容器短路或者是斷路。
維修方法：空調風扇如果出現了短路或者是斷路，這時需要檢查的就是空調的電容器出現問題，這時就需要更換相同規格的電容器。
空調可以說是現在我們家庭電器使用中最常見的一個了，空調這個電器產品的使用為我們的生活帶來了很大的舒適性。而使用效果好的空調能夠為我們帶來這么多的享受，是離不開空調的各部分組成結構的，空調風機就是其中很重要的一個組成了，而我們在使用空調的時候，如果空調風機發生故障，不能夠轉動了的話，就會對我們使用空調帶來一定的影響，那么，如果空調風機不能夠轉動的話，我們應該怎么樣進行解決呢?一起來看看本文的介紹。
空調一般被分為了單冷空調和冷暖空調這兩種，這兩種空調它們的工作原理其實是一樣的，在進行工作的時候壓縮機會將氣態的制冷劑壓縮成為高溫高壓的氣態制冷劑，之后將其送到冷凝室中，經過冷凝散熱之后成為低溫高壓的液態制冷劑，這時室外機吹出的風就是熱風，之后制冷劑進入到毛細管，最后進入到蒸發器。制冷劑在進入到蒸發器的時候空間的增大，壓力減小，液態的制冷劑就會逐漸汽化，最終變成氣態低溫的制冷劑，從而吸收大量的熱量，這時蒸發器就會變冷，室內機的風扇將室內的空氣從蒸發器上吹過的之后，送出的風就是冷風。空調在進行制冷的時候，空調風機主要起到的作用是散熱的作用。
維修方法：用萬用表測量主控開關觸點電阻，電阻太大或為零時，應作修復或更換處理。
維修方法：用萬用表測量主控開關觸點電阻，電阻太大或為零時，應作修復或更換處理。
維修方法：將緊定螺釘緊固。風扇電容器斷路或短路。維修方法：檢查電容器，更換相同規格的電容器。
都說空調要想很好的使用需要注意的是安裝，行內人都說，空調是“三分質量，七分裝”，空調出廠后被視為半成品，正確安裝后進行調試能夠正常運行才算是成品。所以要想空調使用方便和順利，在安裝的時候就一定要注意起來。
上面就是小編為大家介紹的空調風機在不轉動的情況下我們可以做的一些方法，要知道，要是空調風機不轉動的話，空調也就是不能夠正常使用的了，這樣的話我們也就不能夠享受到空調的舒適效果了。這里小編還要說的一點是，在平時使用空調的時候，除了要對空調進行保養與維護，對空調風機也是需要進行一定的維護與保養的，這樣的話才能夠更好的保證空調的使用效果。
汽車電器設備自動化程度越來越高，也越來也普及，比如現在很多車配備了自動空調，相對于手動空調，其核心部件沒有變，只是加了一套控制裝置，根據你所設定的溫度、出風模式，再參考外界的環境溫度，來控制內外循環模式、鼓風機風量大小、制冷制熱風量以及混合的比例，使最終的出風溫度接近設定的溫度。
不知道大家與沒有發現，一般手動空調的鼓風機檔位都是4個檔，而自動空調鼓風機都是無級調速的，但是也有檔位，一般都是在8個檔左右，盡可能的在風量調節時不會出現突然變大，使人體感到不舒服。就像自動變速箱一樣，檔位越多，換擋頓挫感越小。
要實現鼓風機風量的無級調節，以前的電阻式調速電阻式無法實現這個功能，只能更換成功率三極管式調速器。這兩者在工作的時候都需要散熱，所以安裝位置沒有變，都安裝在鼓風機進風或出風的位置。
每個品牌車型的控制策略不一樣，這輛車鼓風機不轉，因為調速器壞掉了。有的車調速器壞掉了和電阻式的故障現象一樣，只有最高檔，有的車反饋信號線保險燒掉了，也會只有最高檔。
電阻式的壞掉了是無法修復的，但功率三級管壞掉了，大都是因為溫控保險燒掉了，只需要換新的就可以了。以前給一輛奧迪換過溫控保險，當初買了一包，還剩下幾個。
分解開后的樣子，箭頭所指是散熱片，圓圈部分是調速模塊
溫控保險基本都差不多，在120度左右。這輛車的是130度。額定電流都是2A。
想這種功率三極管式的調速器，如果壞了，可以說99%都是這個保險燒掉了。當初買了一包10個，算上郵費一共18元。
更換后，最好涂一層導熱硅脂，我這個涂的有點多。只要在兩者結合的地方涂一些就可以了。
復位通電測試恢復正常，趁此機會，把葉輪拆下倆順道給清洗了一下。
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