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本人是03老款手動1.4MT老POLO,?兩個月來，開鼓風(fēng)機(jī)一直發(fā)出揪揪怪叫，剛開始以為是鼓風(fēng)機(jī)臟?，拆下來一看，轉(zhuǎn)葉也不?臟，轉(zhuǎn)軸也滴?機(jī)油，裝上后，怪叫還是一直出現(xiàn)，煩人。今天怪叫吵得實(shí)在不行，琢磨?把鼓風(fēng)機(jī)換?。如果鼓風(fēng)機(jī)本身壞?，肯定是運(yùn)轉(zhuǎn)不?，空調(diào)也開不?，電阻壞話，出風(fēng)口只有一個風(fēng)速，可我?出風(fēng)口風(fēng)速換擋正常，空調(diào)制冷也不錯。所以我把問題集中在轉(zhuǎn)軸上，可是鼓風(fēng)機(jī)都拆下清理過，轉(zhuǎn)軸也上?機(jī)油，怎么還會這樣怪叫呢？抽根煙想?會，估摸?會不會是電壓不穩(wěn)定，導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)軸運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定？帶?這個疑問，把車開去修理廠，叫小工拆下駕駛室左側(cè)面板里面都是保險絲，叫小工測下鼓風(fēng)機(jī)?保險絲電壓，嘿嘿，估計是快壞?，電壓一直?低，馬上把保險絲換?。啟動汽車，開鼓風(fēng)機(jī)，怪叫沒出現(xiàn)，開?一小時，還是沒出現(xiàn)怪叫，哈哈，困擾我?個?月來?怪叫聲原來是保險絲快壞?，導(dǎo)致電壓不穩(wěn)定，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)軸運(yùn)轉(zhuǎn)不正常而發(fā)出?怪叫聲。
高手很多啊，強(qiáng)合應(yīng)該沒問題，我聽老師傅說過強(qiáng)合EH油泵。
降低軸封壓力，關(guān)閉疏水至凝汽器手動門，用疏水至地溝門控制軸加水位，聯(lián)系檢修盡快處理
樓上的朋友 你要是用大機(jī)真空來帶軸加 軸加內(nèi)的真空是上來了 大量的軸封漏氣和周圍的空氣也全被吸進(jìn)來了 大機(jī)真空保不住的
降低軸封壓力，關(guān)閉疏水至凝汽器手動門，用疏水至地溝門控制軸加水位，聯(lián)系檢修盡快處理
“同時開啟軸封管道上的疏水門，用凝汽器的真空抽軸加的內(nèi)部的氣體”這兩個是絕對不可以一起用的！負(fù)責(zé)直接影響了真空啊！
原標(biāo)題：風(fēng)機(jī)軸修復(fù)技術(shù)方法及案例分享
某水泥廠風(fēng)機(jī)軸軸承位磨損了，單邊磨損0.25mm左右，過盈配合方式。企業(yè)考慮到生產(chǎn)的需求，決定采用索雷碳納米聚合物材料在線解決風(fēng)機(jī)軸磨損問題。該技術(shù)可以在線修復(fù)，效果明顯，用時較短，節(jié)約成本。
看一下索雷碳納米聚合物材料技術(shù)是如何現(xiàn)場修復(fù)風(fēng)機(jī)軸磨損的？
（1）測量風(fēng)機(jī)軸軸承位磨損尺寸與后軸肩尺寸根據(jù)所測得的尺寸進(jìn)行加工工裝；
（2）對加工出來的工裝進(jìn)行測量保證工裝加工尺寸精度；
（3）使用氧氣乙炔焰對軸承位磨損表面進(jìn)行烤油碳化處理；
（4）使用角磨機(jī)對受損面進(jìn)行打磨，直至漏出金屬原色并表面粗糙；
（5）使用無水乙醇進(jìn)行清潔；
（6）將索雷脫模劑SD7000均勻涂抹至工裝內(nèi)表面與螺栓螺栓孔處；
（7）調(diào)和索雷碳納米聚合物材料SD7101H至無色差；
（8）將已調(diào)和好的材料反復(fù)刮壓涂抹至軸承位磨損表面并使表面高出基準(zhǔn)面；
（9）迅速將工裝夾持到位并緊固好螺栓并對工裝進(jìn)行加熱快速固化；
（10）拆卸工裝打磨去除多余材料；
（11）熱裝軸承（注意保持架材質(zhì)）；
（12）再次調(diào)和SD7101H材料涂抹至修復(fù)后的軸承位表面；
（13）涂抹SD7000脫模劑至軸承內(nèi)表面；
（14）開始安裝軸承，軸承位修復(fù)完畢。
欣賞一下風(fēng)機(jī)軸修復(fù)的現(xiàn)場案例圖片
：
風(fēng)機(jī)軸向竄動大，可能引起的原因有哪些？
軸向定位是靠主油箱側(cè)定位軸承，調(diào)整墻板間隙。
因?yàn)檫M(jìn)排氣在同一個平面上，所以不會因?yàn)榻橘|(zhì)壓差而產(chǎn)生軸向力。
軸向定位其實(shí)就是調(diào)整兩側(cè)墻板的間隙，墻板間隙的調(diào)整完全是靠主油箱的定位軸承。
你應(yīng)該檢查定位軸承是不是因?yàn)槟p而游隙過大。
如果選用的是滑動軸承的電機(jī)，檢查下磁力對中。{轉(zhuǎn)載}
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